11月26日，有网友在某社交平台上发布了一张“上海市经济和信息化委员会回复市民关于新能源牌照申请事宜的咨询”的截图，该网友还配文称“上海，正式明确今年底纯电车型停止送绿牌

11月26日，有网友在某社交平台上发布了一张“上海市经济和信息化委员会回复市民关于新能源牌照申请事宜的咨询”的截图，该网友还配文称“上海，正式明确今年底纯电车型停止送绿牌。倒计时36天，要尽快了”迅速引发热议。记者向有关部门了解到：这是自媒体的报道，不予采信！2024年度的绿牌政策，近日将正式发布

关于上海市经济和信息化委员会对新能源牌照申请事宜的回复以及自媒体的报道，我认为有以下几点值得关注：

1. 政策影响：如果上海市真的在2023年底停止对纯电车型送绿牌，那么这将对新能源汽车市场产生一定影响。对于那些打算在上海购买新能源汽车的消费者来说，他们可能会赶在年底前购买，以享受送绿牌的优惠。

2. 公司影响：

   • 新能源汽车制造商：对于在上海生产新能源汽车的公司，如特斯拉、蔚来汽车、小鹏汽车等，该政策可能会影响其年底前的销售情况。如果这些公司能赶在政策变动前提高销售，那么它们可能会受益。
   • 传统汽车制造商：对于那些也在生产新能源汽车的传统汽车制造商，如上汽集团、比亚迪等，该政策可能会带来一定的销售压力，但也可能促使其加快新能源汽车的研发和推广。
   • 电池和零部件供应商：新能源汽车市场的变动也会影响到电池和零部件供应商，如宁德时代、LG化学等。如果新能源汽车销售增加，那么这些供应商也可能会受益。

3. 新收益：如果政策真的发生变动，那么可能会催生一些新的商业模式和机会。例如，一些公司可能会提供新能源汽车的租赁服务，或者提供与新能源汽车相关的充电、维修等服务。

4. 自媒体的责任：自媒体在报道相关政策时应该更加谨慎，避免引发不必要的误解和恐慌。对于政府部门的正式回复，应该以官方渠道为准，而不是轻易相信非官方来源的信息。

总的来说，上海市新能源牌照政策可能的变动会对新能源汽车市场和相关公司产生影响，但具体情况还需要等待政府部门的正式发布。